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デザインと乗り心地と静粛性、それに車両価格の割に内装が良いところ。 総じてお私の気に入りなのだが、だから細かなところが気になってしまう。マニュアルシフトがステアリングのみなら走行モード切り替えもステ ...
いろいろ妥協したところがあるなと感じるところがあるけど開発の苦労はうかがえる。走りや乗り心地に関しては良く、マツダらしさがあっていい。運転支援も普通に使えるし、装備も充実していていい。否定的な意見が ...
9000rpmまで気持ちよく回るいい車でした。
以前乗っていたRX-8の時に同じくペイントしてたので、今回もやってもらいました。色味がもう少し暗いといいのですが、汚れがつけば馴染んできそうです。まあキャリパーペイントは自己満足ですね。
ティーダ故障のため乗り換えました。大人しく拘っていきます。
4年半ほど使用したマツダ純正アイドリングストップ対応バッテリー Q-85ですが、最近i-stopの緑ランプが点灯しなくなりました。恐らく「バッテリー充放電積算量」が閾値を超えたのでアイドリングストッ ...
マツダに行き 部品買い過ぎとアドバイスされた。尋常でないと。冷静に考えて、距離乗る暇がない。まだ納車前だけど、FCは 特にエンジンは当たり引けたと思う。峠攻める様な方でないし、ブッシュもへたって無さ ...
BMアクセラスポーツ納車整備時に関東マツダ桶川店のご厚意で新品バッテリーへ交換してくれてました。かれこれ毎日4年半ほど使っていましたが、最近i-stopの緑ランプが点灯しなくなりました。橙ランプにも ...
マツダ純正センターユニットSANYO NVA-MS5210(C9Y7 V6 650)からハイレゾ対応KENWOOD 彩速ナビZシリーズMDV-Z702(2015年2月発売14万円)へ交換しました。※ ...
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