猛ドラ のキーワード検索結果

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タックイン99 ヒルクライムダンパーRS for NCEC (ver.2)

【総評】  一般道を普通にドライブするだけの方にはあまりお勧め出来ません。  そういう使い方にはバネレートが高すぎますね。  しかし、走りをメインに考えた人にはかなりお勧め出来ます。 【満足している点】  ブレーキングの時に、後ろからワイヤーで引っ張られた様な感じでギュ〜っと安定して止まる感覚 ・・・

minkara.carview.co.jp/userid/325409/car/244965/6983098/parts.aspx -15/06/10

NANKANG NS-2R 215/45ZR17

TREAD WEAR(トレッド磨耗):120競技用   <NS-2とNS-2Rでの比較> 【NS-2R】 2014年10月11日の猛ドラ19ベストタイム:50秒248(M1クラス)        ※黒巧認定タイム:51秒切り←NS-2に比し、わりが合わない^^; 【NS-2】 2014年1月1 ・・・

minkara.carview.co.jp/userid/353835/car/256700/6466649/parts.aspx -14/09/28

KENDA KAISER KR20 205/50ZR17

先週土曜日の猛ドラ・この日曜日のサル練(午前中)でワイヤーが でて終了、定常円旋回・8の字の練習ばかりだったので予想通りすぐになくなりました。。。 次はどのタイヤにしようか。。

minkara.carview.co.jp/userid/640057/car/546556/5249917/parts.aspx -13/03/24

NANKANG NS-2 215/45ZR17

595RS-Rとサイズ的には全く同じですが、 重量は9.4kg/1本と595RS-Rよりも1.4kg/1本も軽いです。 インプレ:CE28が装着された状態でホームコースを走ってみましたが、 人馬一体感が10倍くらい上がりました。正直、見くびってました。 しかもP1レーシング&595RS-R ・・・

minkara.carview.co.jp/userid/353835/car/256700/5180055/parts.aspx -13/02/23

STAGE S-500

ロードスターユーザーではかなり有名なブレーキパッド。 自分のNA6はリアをNA8化しているので、Fr:NA6、Rr:NA8の仕様。 S-500のブレーキパッドは2通りの摩材があり、 ①普通の摩材 ②リアメタ用の摩材 があるようです。 そしてリアメタはNA8以降の大径ブレーキのみの設定ですが、 ・・・

minkara.carview.co.jp/userid/1403851/car/1028193/4342637/parts.aspx -12/02/26

DUNLOP DIREZZA DZ-101

タイヤが小石をタイヤハウスにぶつけてくるのでびっくりしました。かちかちになったECOSと比べるべきじゃないですね。 ネットで買ったら今年6週製造の日本製が届きました。 ★追記 半年/10,000km走行。 グリップは峠を流すくらいなら必要十二分。サーキットは行かないので分かりません。 溝は ・・・

minkara.carview.co.jp/userid/503709/car/433301/3578567/parts.aspx -11/03/07

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